Aufbau
MAN, Mercedes, Scania, Volvo, DAF, TATRA, Fuso …
Lentner baut Einsatzfahrzeuge auf die Fahrgestelle aller gängigen Fahrzeugfabrikate auf.
Ohne
Hilfsrahmen
Der Aufbau wird über speziell entwickelte Konuslager am Rahmen des Fahrzeuges befestigt. Es ist kein Hilfsrahmen nötig. Dadurch ist das Eigengewicht des Lentner-Aufbaus sehr gering. Der verfügbare Raum im Aufbau wird maximiert und die Stabilität des Fahrzeuges auf Einsatzfahrten verbessert.
HLF20
auch auf Scania
Dank leichtem Aufbau kann Lentner seine (H)LF 10 und (H)LF 20 auch auf dem schwereren Scania-Fahrgestell aufbauen.
Spezialist für
Fuso Canter
Lentner war 2013 der erste Aufbauhersteller, der ein Mittleres Löschfahrzeug auf dem Nutzlast-Riesen Fuso Canter entwickelt hat, und ist heute noch der Spezialist für MLF mit besonderen Leistungsdaten.
Mit Euro6 oder
vollelektrisch
Wenn Diesel, dann Euro6 – Lentner-Fahrzeuge erfüllen die aktuellen EU-Abgasnormen. Auf Wunsch gibt es alle Einsatzfahrzeuge auch mit Lentner e-Power. Der Elektroantrieb wurde erstmals 2024 in einem Kleinalarmfahrzeug realisiert und wird derzeit für alle gängigen Fahrzeugklassen weiterentwickelt. Hierbei setzt Lentner auf die bewährten Standards des AuXilium-Aufbaus.
Mannschaftsraum
im Aufbau integriert
Standardmäßig ist bei Lentner-Einsatzfahrzeugen der Mannschaftsraum in den Aufbau integriert. Wenn von der Norm gefordert, wird der Mannschaftsraum in einer Doppelkabine (DoKa) des Fahrgestellherstellers realisiert, zum Beispiel beim GW-L2. Der integrierte Mannschaftsraum bietet den Feuerwehren viele Vorteile:
- breitere Kabine, mehr Stehhöhe
- maximale Sicherheit
- viel mehr Möglichkeiten zum Ausbau
- einfacherer Zugang zum Motor – nur das Fahrerhaus wird nach vorne gekippt
- zusätzlicher Stauraum auf dem Dach
Selbsttragende
Konstruktion, sehr flexibel
Die Grundstruktur des Auxilium-Aufbaus besteht aus gehärteten Aluminium-Hohlprofilen, die zur selbsttragenden, verwindungssteifen Konstruktion verschweißt werden. Dabei sind auch Sondermaße möglich, z.B. für ein LF 10 in Niedrigbauweise mit nur 265 cm Höhe.
Große Wandflächen, wie z.B. für den GW-L2, werden mit Alu-Verbundpanelen realisiert. Die Wabenstruktur verbindet die Vorteile von hoher Stabilität und geringem Gewicht mit einer guten Geräusch- und Temperatur-Dämmung.
Zertifiziert
nach ECE 29/3
Crashtest-geprüft. Schon im Jahr XXXX war Lentner einer der Vorreiter, die für den Mannschaftsraum eine Zertifizierung nach ECE 29/3 bieten. Durch die extrem stabile Struktur sind die Einsatzkräfte bei einem Unfall gut geschützt.
Extrabreite,
sichere Drehtüren
Beim Öffnen der Mannschaftsraumtüre klappen sich automatisch zwei Trittstufen aus.
Der Sicherheits-Gitterrost aus Edelstahl mit Rutschhemmklasse R13 ist durch LED-Leisten
hinterleuchtet. Dreck und Schmutzwasser laufen unsichtbar ab.
Lack und Beklebung nach Wunsch
Glattlack, Strukturlack
oder Folienbeklebung
Lack und Beklebung – mit Sicherheit Ihr ganz persönlicher Stil
Durch die Lackierung und Beklebung wird ein Fahrzeug nicht nur sicherer, es bekommt auch seine ganz individuelle Persönlichkeit. Ihre Designwünsche erwecken wir zum Leben.
Gemäß Norm sind mehrere Rottöne zulässig: Feuerrot RAL 3000, Verkehrsrot RAL 3020
Reflexbeklebung an
Fahrzeugkonturen und Heck
Individuelle Designs
mit Liebe zum Detail
Die Lentner-
Sondersignal-Dachkonsole
Typisch für den Look der Lentner-Einsatzfahrzeuge ist unsere Dachkonsole Lentner RTSS-V, die Blaulicht, Einsatzhorn, Arbeitsscheinwerfer und Astabweiser in einem integriert.
Lentner verbaut in der Sondersignal-Dachkonsole hochwertige Elektronik der Marke Hänsch. Das Ensemble passt auf sämtliche Lkw-Fahrerhäuser aller gängigen Hersteller – MAN, Mercedes, Scania, Volvo etc. – und kann auch nachträglich auf Einsatzfahrzeuge anderer Hersteller aufgebaut werden.
LED-Blaulicht
mit Martin-Horn
Die Sondersignal-Dachkonsole von Lentner verfügt über leuchtstarke LED-Blaulichter nach vorne und zur Seite. Integriert ist ein Kompressorhorn des führenden Herstellers Martin. Auf Wunsch kann zusätzlich auch ein elektronisches Horn verbaut werden.
Zwei leuchtstarke Arbeitsscheinwerfer erhellen den Bereich vor dem Fahrzeug und erhöhen so bei nächtlichen Einsätzen die Sicherheit, z.B. wenn mit einer Seilwinde gearbeitet wird oder für „Baum über Straße“. Bei Niedrigbauweise kann auf die Arbeitsscheinwerfer verzichtet werden. Zwei seitlich angebrachte Leuchten, erhellen die Bereiche rund um die Türen.
Die gesamte Konsole ist so auf dem Dach fixiert, dass die Schallübertragung ins Fahrzeuginnere spürbar reduziert wird. Der geringere Lärmpegel bei Einsatzfahrten mit Sondersignal erleichtert der gesamten Mannschaft die Verständigung untereinander und über Funk.
Astabweiser in
Wunsch-Farbe
Geschützt wird die gesamte Einheit durch einen umlaufenden Astabweiser. Die Konsole und den Astabweiser lackieren wir passend zum Design des Fahrzeuges und ganz nach den Wünschen jeder einzelnen Feuerwehr. Häufig wird für die Konsole die Fahrzeugfarbe gewählt und für den Astabweiser Weiß oder Schwarz.
Durch das modulare Konstruktionsprinzip können einzelne Teile bei Bedarf
einzeln, einfach und rasch ausgewechselt werden.
Bei Lentner erhaltet ihr „Blaulicht und Musik“ ganz nach Wunsch. Selbstverständlich verbauen wir auch alle anderen handelsüblichen und zugelassen Warneinrichtungen – Signalhörner, Blaulichtbalken und „-töpfe“. Doch über 90% der Feuerwehren wählen unsere Sondersignal-Dachkonsole. Mittlerweile werden wir sogar gebeten, Fahrzeuge anderer Hersteller nachträglich mit der typischen Lentner-Dachkonsole nachzurüsten.
Das typische Lentner-Heck ist komplett in LED-Technik ausgeführt: Blaulichter nach hinten und zur Seite, eine Verkehrswarnanlage mit 6 Blitzern und optional einem Infogeber, Arbeitsscheinwerfer und StVZO-Leuchten.
Vorne an der Fahrzeugfront können ergänzend LED-Frontblitzer in den Kühlergrill und Kreuzungsblitzer in die Stoßstange integriert werden.
Seilwinde an Front oder Heck,
angebaut oder eingebaut
Wollt ihr an eurem Fahrzeug eine Seilwinde – als Anbauwinde oder festeingebaute Zugeinrichtung, mit Frontzug oder Heckzug? Lentner verbaut alle gängigen Markenfabrikate, lieferbar beispielsweise als 5-Tonnen- und als 8-Tonnen-Seilwinde.
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