Elektronik,

Schon 2008 war Lentner einer der ersten, die modulare CAN-Bus-Technologie einsetzten.
Heute wird die bewährte 3. Generation Lentner L-tronic 3.0 in allen Fahrzeugen verbaut.

Über L-tronic erfolgt die elektrische Steuerung des gesamten Aufbaus und auch der Fahrzeugeinbaupumpe. Rückmeldungen werden als Statusanzeigen und Warnmeldungen angezeigt. Das CAN-Bus-System erlaubt komplexe Programmierungen und macht in der Zukunft Umbauten sowie Erweiterungen häufig wesentlich einfacher.

Weitere CAN-fähige Geräte verschiedenster Hersteller lassen sich nahtlos einbinden, bspw. Lichtmasten, Stromerzeuger, Dachwerfer etc..

Das CAN-Bus-System besteht aus drei Teilen:
Erstens der Zentralelektrik mit allen aufbauseitig benötigten Sicherungen und Relais sowie der Hauptsteuerung (siehe Bild). Zweitens dezentral im Fahrzeug verteilten E/A-Knoten und drittens verschiedenen Bedienelementen.

Die Hauptsteuerung ist über jeweils nur ein Kabel mit den E/A-Knoten verbunden. Von diesen Knoten aus erfolgt die restliche Verkabelung über kurze Wege. Die Platz- und Gewichtseinsparungen dadurch sind enorm. Anzahl und Positionen der E/A-Knoten variieren je nach Ausstattung des Fahrzeugs.

Dieses ausgereifte System läuft extrem stabil. Fehlersuche und Reparaturen werden durch modernste Analysetechnik unterstützt. Die nachträgliche Ergänzung zusätzlicher Funktionen ist einfach möglich.

Die Bedienung der in L-tronic kann über Taster und Displays erfolgen. Die Bedienoberfläche der Displays ist für die Einsatzrealität optimiert: große Symbole, kontrastreiche Schrift, einfachste Bedienlogik.

Bedienelemente sind nicht nur im Fahrerhaus am Armaturenbrett und am Pumpenbedienstand möglich, sondern auch als kabelgebundene Fernsteuerung. Diese kann am Werfer-Bedienstand auf dem Dach oder an beliebigen anderen Stellen mit dem Fahrzeug verbunden werden. Der Funktionsumfang der Fernsteuerung kann den kompletten Pumpenbedienstand abdecken oder nur ausgewählte Funktionen.

Bei sinkender Batteriespannung erfolgt zuerst eine akustische und optische Warnung.
Sinkt die Batteriespannung weiter ab, werden schrittweise Verbraucher abgeschaltet,
um ein sicheres Starten des Fahrzeuges zu gewährleisten. Der Unterspannungsschutz ist
nur Aufbauseitig wirksam, Fahrgestellseitige Verbraucher können nur über die Zündung
abgeschaltet werden.

L-tronic 3.0 macht euch den Einsatzalltag deutlich einfacher, zum Beispiel mit Funktionen wie „Zentral-verriegelung der Geräteräume“ auf Knopfdruck. Die Möglichkeiten, die L-tronic eröffnet, sind theoretisch fast grenzenlos. Der Trend geht zu „keep it simple“. Auch Fernwartung und Flottenmanagement sind kein Problem.